鋰電池回收行業前景廣闊，一噸15萬

　隨著國家對新能源電動車的優惠補貼和政策的大幅度利好，我國一躍成為世界新能源汽車大國。眼下我們新能源汽車所用的電池分為兩類:鉛酸電池和鋰電池。很多朋友都知道鉛酸電池可以以舊換新，但對于鋰電池還不清楚。那么，等到鋰電池用完了，也可以舊換新嗎?鋰電池回收有再利用的價值嗎?

　　電動自行車電池，90%以上是鉛酸電池，而鉛酸電池是可以回收，可以以舊換新的，這點大家都知道，但鋰電池可以以舊換新嗎?鋰電池和鉛酸電池相比，哪個性價比更好一點呢?第一，為什么鉛酸電池能被回收利用，有三個重要因素。

(1)鉛酸電池開發時間早，技術使用更成熟。
(2)鉛酸電池回收后，部分材料可重復利用。
(3)鉛酸電池的原料含有有害物質，必須要回收進行處理。

以上三點說明鉛酸電池不但可以回收利用，而且必須要回收!

第二，為什么鋰電池不能被回收利用，也有三個重要因素。(1)鋰電池開發時間晚，技術使用不成熟。(2)鋰電池的使用壽命一般是鉛酸電池的三倍，用久后不能利用，也不可惜。(3)鋰電池的原料更安全，即使不經過處理，也不會對環境造成污染。

第三，電動汽車鋰電池回收前景廣闊。上面說到，電動自行車和電動三輪車，所用的電池90%都是鉛酸電池，而電動汽車中，低速電動汽車，也稱低速車，大部分還是用鉛酸電池的。但目前的中高速電動汽車，大部分已經用鋰電池了。前我國的新能源汽車每年以30萬輛的速度增長，后續可能達到600萬輛，這樣，每年的新能源汽車廢舊電池就可能達到15萬噸，這同樣是個大市場。但是，目前我國的鋰電池回收率不到2%，這就導致大量的廢舊電池造成很大的環境污染和經濟浪費。好在國家鼓勵發展專業電池回收機構和企業，將電池的收集、存儲、運輸、處理和再生利用，已經最后的處置，有了一個完整的技術標準和政策管理條例。

據市場估計，鋰電池的回收市場前景廣闊，電池級別的碳酸鋰價格大約15-18萬元/噸，而其中的核心材料，比如隔膜、正極材料、電解液等價值更高，所以，隨著電動汽車市場的成倍增長，鋰電池的回收市場也必然會帶來巨大的商機。